9月21日，盐泰锡常宜铁路站前5标泰兴东制梁场顺利完成首榀箱梁一次性浇筑作业，标志着该制梁场正式建成投产。此次节点任务的圆满完成，有效打通了标段架梁施工关键环节，为全线后续规模化、常态化箱梁预制及架梁施工奠定了坚实基础。

本次浇筑的首榀箱梁为标准高速铁路箱梁，总长32.6米，顶板宽度12.6米，梁高2.8米，单次连续浇筑高性能混凝土方量达271.81立方米。施工过程中，中铁十六局项目团队优化施工组织方案，实行全天候不间断连续作业，严格把控混凝土浇筑、振捣、成型等全流程施工工艺，细化各项质量管控标准，最终实现箱梁结构稳固、外观平整规整，高标准、高质量完成首榀箱梁浇筑任务。

据项目负责人王履奇介绍，为提质增效、绿色施工，泰兴东制梁场摒弃传统现浇结构模式，创新采用装配式制存梁台座、装配式提升站设备，兼具拆装便捷、稳定性强、可循环利用等优势。同时，梁场配齐配强智能化施工装备，投入三维激光整平机、智能喷淋养护系统、伸缩式防雨棚等成套智能设备，并落地三墙钢筋定位工装、内模倒角排气膜等多项现场创新工艺，全方位筑牢施工质量防线，持续提升制梁产能与施工标准化水平，全力打造盐宜高铁精品工程。

据悉，泰兴东制梁场总占地面积172.48亩，规划建设8个制梁台座、64个双层存梁台座，以及1个静载台座、3个提梁台座，完整覆盖箱梁预制、存放、检测、转运全链条施工需求。梁场设计月制梁能力可达60榀，最大存梁容量129榀，将全权承担标段内917榀预制箱梁的生产任务，为全线桥梁上部结构施工提速增效提供充足产能保障。

盐泰锡常宜铁路是国家“八纵八横”高铁网重要联络线、江苏省“六纵六横”高铁网骨干通道，线路全长311公里，设计时速350公里，全线采用全高架设计。其中，泰兴段线路总长约30公里，设置泰兴东站。目前，项目全线有序推进桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工，各分项工程稳步提速、有序攻坚。

盐泰锡常宜铁路是国家高速铁路“八纵八横”路网的重要联络线，也是江苏省“六纵六横”高铁骨干网络的核心组成部分。线路全长311公里，设计时速350公里，全线采用全高架建设模式。其中泰兴段线路总长约30公里，规划设置泰兴东站。当前，盐宜铁路全线桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工稳步推进，各分项工程攻坚克难、提速提质，整体施工建设态势平稳良好。